Armscor M1400 TM problèmes de percussions, help!

Bonjour tout nouveau sur le fofo et déjà aux abois!

Non plus sérieusement, j'ai une Armscor M1400 TM (pas vielle elle a 6mois) mais je tir seulement avec depuis 15 jours (hier et Samedi d'avant) et j'ai des problèmes de percussions sur toutes sorte de cartouches! sur un chargeur j'ai 1 ou 2 cartouches qui partent pas! En regardant le culot des cartouches, on voit bien qu'elle a pas été frappée assez fortement....

Alors bon ça me saoule un peu, la carabine est neuve pour ainsi dire et j'ai déjà des souçis... De quoi ça pourrait venir cette faiblesse du percuteur de temps en temps? Le souçis c'est que bien sûr l'arme pourrait être retournée ou je l'ai commandée (MEYSON) mais bon j'ai refais la crosse (poncée et peinture noire mat + vernis mat 3 couches) du coup ils risquent de me dire, Mr vous avez bricoler à votre arme (même si ça n'a rien à voir) et du coup ça passera pas en garantie...

Au début, je me suis dit, elle a été mal stockée et c'est grippé dans la culasse, mais toute la semaine je l'ai aspergée de dégrippant et finalement c'était pareil ce Samedi que celui d'avant....
Faudrait je pense demonter la culasse pour voir l'intérieur mais je ne sais pas comment on procède, si jamais certain l'on déjà fait, je suis preneur de conseils

prendre la culasse et lui faire faire un bain dans du pétrole dans un premier temps et après cela un bain dans dans de l'essence f , après cela soufflage a l' air comprimé

Du pétrole de poêle à pétrole combustible, c'est bon?

elsasssniper a écrit:prendre la culasse et lui faire faire un bain dans du pétrole dans un premier temps et après cela  un bain dans  dans de l'essence f  , après cela soufflage a l' air comprimé

C'est un minimum, le must serait de la démonter. Il est possible qu'un petit déchet d'usinage traine à l'intérieur et çà, même un bon bain ne peut l'éliminer.
A vérifier avant toute chose : le percuteur fait-il saillie dans la cuvette de tir ?

H22 a écrit:

elsasssniper a écrit:prendre la culasse et lui faire faire un bain dans du pétrole dans un premier temps et après cela  un bain dans  dans de l'essence f  , après cela soufflage a l' air comprimé

C'est un minimum, le must serait de la démonter. Il est possible qu'un petit déchet d'usinage traine à l'intérieur et çà, même un bon bain ne peut l'éliminer.
A vérifier avant toute chose : le percuteur fait-il saillie dans la cuvette de tir ?

Démonter la culasse j'aimerai bien, mais je ne sais pas comment faire...
Si il fait saillie, tu veux dire est ce qu'il depasse ou qu'on le voit? non

oui cela veut dire ça.
regarde aussi près de l'entrée du canon, tu devrais trouver un dégagement qui permet au percuteur de loger dedans lors du tir, élimine les saletés ou restant d'usinage on ne sait jamais, il peut y avoir une @erde qui traîne
aux alentours et qui te bloque la sortie complète du percuteur

Je viens de passer un petit moment sur le net pour essayer de te dégoter une vidéo du démontage de la culasse de ton arme & pour l'instant j'ai rien vu hormis la vue éclatée de ladite culasse mais ça dit pas comment la démonter.

idem pour moi, j'ai rien trouver sur le culasse et son démontage

douido25 a écrit:oui cela veut dire ça.
regarde aussi près de l'entrée du canon, tu devrais trouver un dégagement qui permet au percuteur de loger dedans lors du tir, élimine les saletés ou restant d'usinage on ne sait jamais, il peut y avoir une @erde qui traîne
aux alentours et qui te bloque la sortie complète du percuteur

Elle est nettoyée nickel, j'ai aussi demonté le bloc détente apm, il est en plastique  bref rien de spécial à signaler....
Je ne vois pas de quel degagement tu parle? ou alors y en a pas sur ma carabine... y une encoche à droite et a gauche mais pas de dégagement sur le dessus en face du percuteur...
Par contre un truc me chiffonne, la culasse une fois fermée (levier en bas et prêt à tirer) le levier à du jeu , genre 5mm, c'est normal?
Sinon pour le démontage j'ai pas trouvé non plus

bizarre ce jeu, surtout sur une carabine neuve, mais 5 mm cela peut expliquer que le percuteur ne frappe pas suffisamment la collerette de la cartouche, ce qui entraîne ces ratés ??????
tu n'as pas autour de toi quelqu'un qui a la même cara que toi pour vérifier, et même faire un essai avec une autre culasse ?????

une petite question concernant le jeu de 5 mm, c'est arme vide ou avec une cartouche dedans???

Un éclaté de ta carabine concernant la zone à vérifier évoquée par Dédé.

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Compte tenu des pièces composant la culasse, il est possible que la vidéo ci-dessous (sous réserve) se rapproche du système de démontage.

Bonsoir
Si l'arme est toujours sous garantie on ne touche à rien et on ramène l'engin chez le vendeur.
JR

On dirai que cette culasse na pas été pensé pour etre démonté

Merci pour la video, c'est la même culasse!
Pour le jeu c'est arme vide ET pleine! ET c'est vrai que le démontage est pas evident, mais maintenant je devrais y arriver        
Mais avant d'y bricoler, j'vais déjà faire un trempage dans le pétrole + un coup de souflette et on verra ça Samedi prochain au stand, si ça recommence j'attaquerai le démontage de la culasse

Il semblerait que la première pièce à démonter serait la goupille référencée 1418 sur l'éclaté.
Comme le dit jiherve, si l'arme est neuve et garantie, il vaut mieux aller chez l'armurier ou se rapprocher du site vendeur.

H22 a écrit:Il semblerait que la première pièce à démonter serait la goupille référencée 1418 sur l'éclaté.
Comme le dit jiherve, si l'arme est neuve et garantie, il vaut mieux aller chez l'armurier  ou se rapprocher du site vendeur.

Le souçis comme je l'ai dit c'est que j'ai refais la crosse (poncée, repeinte, vernie) et même si ça n'a rien à voir avec la mécanique, la garantie risque fort de ne pas marcher car on va m'accuser d'avoir transformer l'arme

Sebiote a écrit:
Le souçis comme je l'ai dit c'est que j'ai refais la crosse (poncée, repeinte, vernie) et même si ça n'a rien à voir avec la mécanique, la garantie risque fort de ne pas marcher car on va m'accuser d'avoir transformer l'arme

Ha oui, c'est vrai ! J'avais oublié ... Dans ce cas, je crois que tu ne peux compter que sur toi et un membre de ton club pour te donner éventuellement un coup de main.

@ Sebiote = avec plaisir Vas-y mollo, fais gaffe à tes petits doigts et "calme conserver !"
Tiens nous au jus après le bain de pétrole & essais consécutifs.

Bon le traitement à commencé
Après avoir passée 24h dans le dégraissant à métaux et un bon soufflage à l'air comprimée, la culasse est dans son bain de pétrole cette fois pour une durée de 24h aussi! soufflage demain apm, si après ça il reste un résidu de quoi que ce soit, je me fait moine!
Prochains test Samedi, si j'ai encore des soucis je procéderai au démontage de culasse, on croise les doigts pour pas en arriver là

Prions

Sebiote a écrit:Bon le traitement à commencé
Après avoir passée 24h dans le dégraissant à métaux et un bon soufflage à l'air comprimée, la culasse est dans son bain de pétrole cette fois pour une durée de 24h aussi! soufflage demain apm, si après ça il reste un résidu de quoi que ce soit, je me fait moine!
Prochains test Samedi, si j'ai encore des soucis je procéderai  au démontage de culasse, on croise les doigts pour pas en arriver là

Alors???

Alors, j'ai pas été au stand ce week end , du coup essais reportés a Samedi ou Dimanche qui vient (Pas été car j'avais fait une commande de munitions chez StargetShooting lundi dernier et je pensai l'avoir pour le week end et non... ça m'a été livré hier)

Bon voilà je suis retourné au stand et j'ai encore eu des incidents de tirs!
Je vais devoir demonter la culasse, il doit y avoir une bavure ou un truc dans le genre, j'ai l'impression que le percuteur n'a pas assez de force..
Ce qui est bizarre c'est qu'en changeant de munition des fois j'en ai presque plus! Les essais d'apm:
- 25 RWS Target Rifle ---> 1 incident
- 25 CCI Standart ----> 4 incidents
- 10 Magtech HV ----> 5 incidents!

La tu n'as plus le choix .