CZ 457 PROBLEME CULASSE RAYEE

Major-Dani a écrit:Qui ne sais pas fait rayé le casque au moins une fois et on en a pas fait tout un foin

On ne veut pas tout savoir !!!!

si, racontes !!!

C'était une époque où il fallait écarter la culotte pour voir les fesses et pas écarter les fesses pour voir la culotte ...

bonsoir,
Moi cela ne m’étonne pas c'est de la ferraille standard et lorsque cela frotte cela se raye.
Si vous aviez vu l’état neuf de la culasse de ma 452 achetée il y a 20 ans vous pleureriez; Elle était brute de tournage, des traces d'outil partout. Un peu d'huile de coude et de pâte à roder et hop un miroir, mais qui n'a pas duré.
JR

Merci à toutes les personnes qui on bien voulu répondre à ma question.

Si je comprends bien d'après vos réactions, les rayures ne sont pas normales et il vaudrait mieux que je retourne la pièce à l'armurier pour remboursement / Échange du verrou de culasse.

NESSIE : J'avais bien nettoyé le canon avant de m'en servir.
En revanche pour la culasse je l'ai directement inséré dans le boitier sans nettoyage.
La culasse s'actionne correctement.

Je peux aussi repolir moi même la culasse, peux-tu me dire comment tu procèdes (quels accessoires / étapes...) ?
En te remerciant par avance.

Major-Dani: Pour la lubrification j'utilise une pate spéciale teflon "LUQUETISS"

En revanche vous me confirmez que cela n'a pas d'incidence sur l'efficacité de tir ?

Je vais aussi regarder du coté du boitier pour voir si il n'y a pas d'autres soucis.

Le verrou de ma 457 varmint ne présente pas de rayures de la sorte, étonnant !

Merci pour ton témoignage Spartan

D'autres personnes possesseurs de CZ 457 ou 455 ont-ils le même constat que moi sur leur culasse?

Merci par avance pour vos retours

J'ai depuis plusieurs années une CZ455 Thumbhole & une CZ452 Luxe, les culasses étaient nickel lors de l'achat, pas une rayure

C'EST ABSOLUMENT NORMAL !!!
Toutes les carabines neuves font ça, en mécanique cela s’appelle le rodage. Et voici la solution [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le fait de mettre cette graisse va réduire le frottement et plein d'autres trucs. Comme disent les gens qui savent, ce n'est absolument pas grave.

Sur un verrou on met deux types de graisse la téflon Luquetiss pour le corps et la Bore tech extreme pour les minuscules extracteurs. La première doit être essuyée après chaque tir (Luquetiss) la seconde reste sur les extracteurs du verrou.

Voici la graisse pour les extracteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci daniel64,

Même si je prends également en compte les autres témoignages de personnes qui m'ont gentiment donner leurs avis et qui m'indiquent que cela n'apparait pas sur leur CZ, vous me rassurez en me disant que les strilles visibles sur mon verrou de culasse sont normales et dues au rodage mécanique de la pièce.

> Justement j'utilise déjà votre lubrifiant LUQUETISS avec parfois en alternance, (dont pour les autres actions également: type bloc de détente), votre BORETECH gun oil friction guard xp.

Je vais regarder la graisse pour extracteur conseillée, même si je pense que cela serait peut être un peu superflu me concernant car j'imagine que cela s'adresse surtout aux plus "pointilleux" et que cette dépense n'est pas forcément justifiée.

Au plaisir de vous relire.

Si c'est vraiment superficiel, il est possible de faire un polissage doux avec un produit comme du belgom alu ou du mothers polish
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johnwayne01 a écrit:Merci daniel64,

Même si je prends également en compte les autres témoignages de personnes qui m'ont gentiment donner leurs avis et qui m'indiquent que cela n'apparait pas sur leur CZ, vous me rassurez en me disant que les strilles visibles sur mon verrou de culasse sont normales et dues au rodage mécanique de la pièce.

> Justement j'utilise déjà votre lubrifiant LUQUETISS avec parfois en alternance, (dont pour les autres actions également: type bloc de détente), votre BORETECH gun oil friction guard xp.

Je vais regarder la graisse pour extracteur conseillée, même si je pense que cela serait peut être un peu superflu me concernant car j'imagine que cela s'adresse surtout aux plus "pointilleux" et que cette dépense n'est pas forcément justifiée.

Au plaisir de vous relire.

Je rajoute que les marques dépolies sont un parfait signe d'ajustage du verrou par rapport à la culasse. S'il n'y a pas ces stries, c'est qu'il y a du jeu. La Luquetiss est aussi faite pour combler ce jeu si il existe.
Quant au gun oil, il ne reste pas sur le verrou car trop fluide.

Si ce n'est que le problème esthétique, Forestgun donne la solution... avec un feutre rond et une perceuse. Mais le mieux reste de laisser faire la mécanique et de laisser faire le frottement en mettant de la Luquetiss. Ainsi seule les parties nécessaire seront polie ce qui fera un ajustement impeccable.