Probleme culasse thunder bersa 22lr

je possede un bersa thunder 22 lr l arme fonctionne parfaitement mais lorsque le chargeur est vide la culasse ne reste pas en position arrière comme elle le devrait et comme elle le faissait au debut; la culasse se met en position comme s il y avait encore une cartouche chambrée en position de tir or le chargeur est vide....quelqu un pour m aider?merci

normalement c'est la partie métallique du chargeur qui pousse les cartouches qui bloque la culasse ouverte,
regardes si celle ci n'est pas sale, et remonte bien en hauteur , j'ai eu le même problème sur mon Anschütz 520

le problème c est quand je manipule l arme sans cartouche et tire la culasse vers l arrière avec chargeur vide elle se bloque comme il faut ....

A tu changer de munitions par rapport a avant où il fonctionnait bien

bein a vrai dire il fonctionnait toujours bien avec les cci blazer , je n ai aucun incident de tir juste cette satanée culasse qui ne reste pas en position ouverte une fois le chargeur vide...

L'arme est t-elle propre ?

Car si cela fonctionne à la main, chargeur vide et on tire la culasse en arrière et laisse la fenêtre d'éjection ouverte, cela veut dire que la mécanique est fonctionnel.

Si au tir ca ne marche pas, c'est que la cartouche n'est pas assez pêchue pour faire reculer la culasse au maximum. L'arme peut cycler normalement, car il y a assez de recul pour éjecter l’étui mais pas assez pour faire taper la culasse à fond.

Un nettoyage de fond est a faire, démonter la culasse et nettoyer à fond carcasse, glissière et huiler.

problème de cartouche je ne pense pas , la cci blazer est connue pour être assez pêchue et faire cycler les armes capricieuses

Ca ne répond pas à ma question !

Si tu veux de l'aide il faut apporter des éléments de réponses.

Pour la CCI blazer je ne doute pas mais relis ce qui est dit plus haut : l'arme peut cycler normalement, car il y a assez de recul pour éjecter l’étui mais pas assez pour faire taper la culasse à fond.

c'est exactement le soucis que j'avais, mais après une bonne vérif du chargeur, je me suis aperçu que le poussoir de ce dernier ne revenait pas en position haute, et après un bon nettoyage, essuyage et un léger huilage avec une bombe le problème avait disparu et je tire aussi de la CCI standard.

je pense que je fais faire le grand nettoyage a fond je pense démonter les plaquettes en plastique et plonger la culasse + poignée dans un bain de ...??que me conseillez vous de l essence f, du petrole , du diesel??

du pétrole en trempage cela va très bien avec un bon coup de pinceau.

et toi jeremy59 que me conseilles tu? en tous cas merci a toit et douido25 de vous intéresser a mon problème !!

Oui pétrole, ce sera efficace.

Ma procédure :

Je trempe dans le pétrole (pour éliminer le plus gros, mais ca reste gras)
Je sèche
Je retrempe dans l'essence F (pour la finition et éliminer le coté gras du pétrole)
Je sèche à nouveau
Je huile légèrement les éléments de la détente, chien etc. (en général je prend de l'huile pour arme de Ront) Huile Arme Ront
Ensuite je huile l'extérieur du canon et élément de calage
Et je graisse les glissières. (Frog Lube)

Une fois cela fait, tu teste, si cela ne résout pas ton souci, on regardera coté mécanique.

salut les amis , après démontage et nettoyage complet du petit bijou j ai remarqué quelques arêtes et petites et bavures au niveau de la culasse et sur les glissières , pensez vous que mon problème puisse venir de ça? pour remédier a ce problème j ai ébavuré a l aide de papier de ponçage grain 400 qu en pensez vous ?

Avec des photos avant que tu passe le papier de verre eut était les bien venus

trop tard pour les photos

ah bon ????

bein oui le bavures /micro rayures ont disparus avec le papier abrasif , par contre je n ai pas encore essayé au stand son fonctionnement

Est ce la première fois que tu le démonte entièrement ?

Si oui ces bavures étaient peut être déjà présentes.

A voir l'essai maintenant.

nan ce n était pas le 1 er fois que je le démontais entièrement , actuellement il est immergé dans un dégraissant , combien de temps doit il y rester? merci

Tu utilises quoi comme dégraissant

un dégraissant pour pièces métalliques

N'aurait tu pas un nom à nous donner car là on reste dans le floue

Il faut tout de même un peu action mécanique. Il faut frotter avec un pinceau brosse.

En général 1h de trempe plus brossage suffit.

Ensuite rinçage.

Mais si tu manipule la culasse a vide avec un chargeur vide , la culasse restait bien en arrière ?

oui en manipulant la culasse a vide avec un chargeur vide la culasse restait bien en arrière , par contre pendant le tir a la fin 'd un chargeur nan...le dégraissant je ne connais pas son nom , je le tiens de mon oncle cela vient d 'une fontaine de dégraissage pour pièces métalliques