Sig Sauer 1911-22

Merci d'avoir posté ton avis sur ce Sig, yole   

Hello,
Bonjour à tous,
Pour améliorer mes résultats en cible, j'ai souhaité changer de guidon sur mon Sig Sauer 1911 22. Sig en fourni à l'achat 3 de hauteurs différentes. J'ai donc entrepris le démontage en utilisant la petite (toute petite) clé fournie avec le pistolet. Mais, rien à faire, je n'arrive pas à dévisser la petite vis qui tient en place le guidon. Soit l'outil n'accroche pas la tête de vis, soit le serrage est trop puissant pour que ce petit outil soit performant !!
Avez-vous eu ce type de souci ?
Sinon, avec ce pistolet, rien que du bonheur   
Bonne journée

Bonsoir,

je voulais juste remercie Sylvie82, comme sur mon post de présentation, pour ce topic sur le Sig 1911 22.
Je n'en ai pas encore fait son acquisition, j'attends mon auto, mais je pense que ce sera ma première arme pour le 25M.

Merci aussi à tous les membres qui l'ont alimenter car il m'a été de bon conseil que je me suis inscrit sur le forum.

Je reviens vers vous dés mes premiers cartons et mes premières impressions.

Salut Davle, super, tiens nous au courant !

Babone a écrit:Hello,
Bonjour à tous,
Pour améliorer mes résultats en cible, j'ai souhaité changer de guidon sur mon Sig Sauer 1911 22. Sig en fourni à l'achat 3 de hauteurs différentes. J'ai donc entrepris le démontage en utilisant la petite (toute petite) clé fournie avec le pistolet. Mais, rien à faire, je n'arrive pas à dévisser la petite vis qui tient en place le guidon. Soit l'outil n'accroche pas la tête de vis, soit le serrage est trop puissant pour que ce petit outil soit performant !!
Avez-vous eu ce type de souci ?
Sinon, avec ce pistolet, rien que du bonheur   
Bonne journée

J'en conclus que personne n'a eu ce type de problème...   

n'empêche le gold cup est beau aussi
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Bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition d'un Sig 1911 22 dans sa version Désert (couleur sable). Je n'ai pas encore eu l'occasion de tirer avec cette arme. Je la testerai ce dimanche et ne manquerai pas de vous faire part de mes impressions ! En revanche, j'ai éprouvé des difficultés énormes à démonter la culasse et plus encore je pense à remonter la culasse !!! Je dois avouer que je suis novice dans le monde du tir et c'est ma première arme, et donc mon premier 1911 !!!
Bref, ce que je peux dire pour le moment, c'est que je m'y suis tellement mal pris pour retirer le petit de levier en forme de L qui vient bloquer la culasse, que j'ai fini par sacrément endommager l'encoche dans laquelle il vient s'insérer (j'entends les anciens qui rient aux éclats en me lisant!). J'espère que cela ne nuiera pas au bon fonctionnement de l'arme au stand de tir.

Après plusieurs essais, j'ai fini par comprendre qu'il faut manipuler la culasse en poussant ce levier de telle sorte qu'il puisse s'extraire sans difficulté. Néanmoins, je suis surpris que l'alliage de cette arme puisse marquer à ce point !

Je me permets de poster à nouveau afin de soumettre aux experts de ce forum la question suivante : je précise que je n'ai pas encore tiré avec cette arme, puisque réceptionnée hier ! Je me suis aperçu en la manipulant qu'il est impossible d'éjecter le chargeur losque la culasse est désengagée ! En l'occurrence, si la culasse est verrouillée en arrière, une pression sur le bouton d'éjection ne produit aucun effet sur le chargeur !
J'ai donc essayé de nouveau avec le second chargeur livré avec l'arme : le résultat est satisfaisant puisque le chargeur est éjecté (mais il convient malgré tout de le sortir de son logement avec la main gauche - en effet il ne tombe pas comme sur les armes avec lesquelles j'ai eu l'occasion de tirer au club !)...
Je suis surpris et je ne parviens pas à m'expliquer cette anomalie de fonctionnement !

L'arme doit elle se rôder avec de véritables tirs afin que les pièces mécaniques se fassent ? Est-il possible que les chargeurs présentent une anomalie ? J'ai tendance à penser que le premier chargeur pourrait ne pas être conforme puisque le second s'éjecte à peu près normalement (quand bien même il faille l'accompagner pour le sortir de son logement) ? A l'inverse, est-il possible que le problème puisse venir de l'arrêtoir de culasse qui viendrait gêner l'éjection du chargeur ?

Beaucoup de questions ! Merci d'avance aux experts qui prendront la peine de m'apporter leur éclairage !

Angegabriel

Salut
Petit topo sur le démontage

1 - sortir le chargeur
2 - sortir la vis avec la clé allen
3 - sortir la clavette en reculant la culasse jusqu'à la petite fenetre
4 - sortir l'axe
5 - Tourner le manchon de guidage du canon
6 - sortir l'embout ressort récupérateur
7 - sortir en tournant vers la droite le manchon
8 - tirer toute la partie supérieure vers l'avant
9 - sortir le ressort et son guide
10 - sortir le canon

NETTOYEZ

Pour remonter

1 - remettre le canon
2 - remettre le ressort et son guide
3 - remettre le manchon guidage et faire pivoter sur la gauche
4 - mettre l'embout ressort dans le ressort et appuyez
5 - faire pivoter vers la droite le manchon, pour bloquer
6 - remettre la partie sur les rails (slide et frame)
7 - remettre l'axe
8 - remettre la clavette en reculant jusqu'à la petite fenetre pour qu'elle s'emboite à nouveau
9 - remettre la vis allen

Desolé, si je n'emploie pas les bons termes

Angegabriel, pour ton chargeur, c'est un fait récurrent dans les armes neuves... il faut un peu d'usure pour qu'ils s'extraient plus facilement.
Après plusieurs chargeurs tirés, ça devrait aller mieux (rentrer-sortir-rentrer-sortir..)

Merci Sylvie pour ces réponses très précises !!!

Je vais donc laisser passer un peu de temps pour que l'arme se fasse !!!

Sylvie82 a écrit:Angegabriel, pour ton chargeur, c'est un fait récurrent dans les armes neuves... il faut un peu d'usure pour qu'ils s'extraient plus facilement.
Après plusieurs chargeurs tirés, ça devrait aller mieux (rentrer-sortir-rentrer-sortir..)

Qu'est ce que c'est que ça, c'est pas un site cochon ici!

Ah mince, me suis trompée de forum

Wildcat a écrit:

Sylvie82 a écrit:Angegabriel, pour ton chargeur, c'est un fait récurrent dans les armes neuves... il faut un peu d'usure pour qu'ils s'extraient plus facilement.
Après plusieurs chargeurs tirés, ça devrait aller mieux (rentrer-sortir-rentrer-sortir..)

Qu'est ce que c'est que ça, c'est pas un site cochon ici!

Je ne vois vraiment pas où vous voulez en venir.

Petite video.... les mains de fifille sont les miennes (manche polaire bleu).. Merci à mon copain Tirfune pour la video

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C'est sympa au ralenti, on dirait une pièce d'artillerie ce petit 22!

Ce sont tes mains, mais tu devrais rendre le polaire à ton copain.
Et félicites le pour la vidéo.
P.S.: Super sympa le pistolet.

Pour faire suite à mon précédent post (rubrique photo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), je peux vous dire qu'avec la poignée Pachmayr, tous les coups sont dans le noir d'une C50 à 25 mètres, à bras francs. Non, cette arme n'est pas un arrosoir.
Prochaine étape, remplacement de la tige guide et de son ressort montés d'origine par d' autres, plus solides,  proposés à la vente par GSG Pro.

Babone !

J'ai du revendre le mien pour faire de la place. :cry:

Une question aux propriétaires, question de qualité de fabrication, en êtes vous plutôt satisfait?

Toutes ces armes pas chères de nouvelles générations Walther, sig etc, sont très légères car en alu peint. La qualité n'est donc plus au rendez-vous, mais bon pour le prix on ne peut pas s'attendre à des miracles.
Elles n'ont plus rien de comparable hélas avec des armes traditionnelles inusables en bon acier bronzé, mais valant deux à trois fois plus cher...

C'est bien ce que je craignais, du low-coast jetable.
Dommage qu'il n'y est plus beaucoup d'armes de qualité!

Wildcat a écrit:C'est bien ce que je craignais, du low-coast jetable.
Dommage qu'il n'y est plus beaucoup d'armes de qualité!

Tu vas un peu vite pour émettre une opinion aussi tranchée alors que tu n'a jamais eu ce fer en mains et à fortiori jamais tiré avec !
Il pèse le même poids qu'un 45 et en a toutes les dimensions. Ptrav a raison pour ce qui est de la peinture. Elle est plutôt fragile. Pour ce qui me concerne, à part quelques endroits comme l'encoche de l'arrêtoir de culasse ou la peinture à quelque peu souffert, rien à signaler.