Enfield No. 8 Mk I avec dioptre PH5D et tunnel FS22B

Bon, voilà, j'ai fait de mon modeste No. 8 Mk I une formule 1
J'ai eu la chance de tomber sur le graal : un ensemble Parker Hale avec dioptre PH5D et tunnel FS22B, accessoires plutôt rares sur le marché français à en juger par ma très longue quête tous azimuts. Cerise sur le gâteau, le vendeur m'a fourni les deux vis du dioptre (qu'il en soit ici de nouveau remercié !).

Place aux photos de la belle, à présent

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Si je disais que je suis complètement love de cette carabine, je crois que je serais encore en deçà de la vérité !

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Contrairement à pas mal de dioptres Parker Hale (dont le PH5C, me semble-t-il), ce système ne nécessite pas de passer par le démontage de la hausse originale et se fixe directement sur le boîtier à l'aide de deux vis. Les No. 8 montés sur des boîtiers de No. 5 ("Jungle Carbine") possèdent, à la différence de mon No. 8 (boîtier de No. 4 Mk1), un orifice correspondant à l'emplacement de l'ejector screw du modèle en .303 British, inutile sur cette carabine .22 LR monocoup ; c'est grâce à cet orifice que le dioptre PH5C peut être fixé sur le boîtier. Pour résumer, en dehors du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], la seule solution pour équiper un No. 8  "standard", c'est de trouver un PH5D.

Autre remarque : le pas des vis semble avoir été réglé au poil près, ou peu s'en faut - même position des deux têtes de vis après fixation. C'est aussi ça qui m'a séduit dans ce système Parker Hale : ajusté à la main, avec le souci constant d'une précision millimétrée.

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Les pièces principales du dioptre portent des numéros de montage afin d'éviter de les mélanger : étant ajustées manuellement l'une à l'autre, elles seraient incompatibles avec les éléments d'un autre dioptre.

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L'iris 6 trous PH60 Parker Hale facilite la prise de visée en fonction des différentes conditions de luminosité ; il peut en principe comporter des filtres (jaune et vert ?), mais je n'en ai pas encore vus à la vente ou même simplement illustrés...

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Là aussi, nous avons un guidon-tunnel spécifique pour le No. 8, car il possède la rainure prévue pour le passage de la vis qui verrouille l'ensemble sur le support de guidon, tant pour le guidon standard que pour ce guidon-tunnel FS22B. C'est une chose à savoir avant de se lancer dans l'achat d'un tunnel type FS22 ou Matchmaker : il faudra aménager, le cas échéant, un passage pour la vis.

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Au final, je trouve que j'ai eu la grande chance de pouvoir constituer un ensemble très cohérent, avec un système Parker Hale dans un état proche de celui de cette carabine, elle-même remise à niveau lors de son factory thorough repair de 1966 à Enfield (marquage F.T.R. UE 66 sur le boîtier).

Il ne me reste plus qu'à faire les réglages qui vont bien au stand