rehausse de rail

Bonjour,
Explication: Je voudrais installer une lunette Nikon sur l'une de mes Dioptra (Unique) mais sans devoir enlever la hausse d'origine de cette carabine. Même en prenant les plus hauts colliers que je trouve, l'avant d ela lunette tape sur la hausse et le montage n'est pas possible.
Question donc: existe t il une rehausse de rail à mettre sur le rail d'origine et qui à l'endroit de fixation de la lunette présente toujours l'aspect du rail (11 mm) pour y mettre la lunette.
Merci pour vos avis

Un rehausseur de rail 11 mm dans ce genre ?
https://www.ebay.fr/itm/352125179573?hash=item51fc4bd6b5:g:XE0AAOSwFMZWqMVr
https://www.ebay.fr/itm/223427180712?hash=item34054c38a8:g:J-UAAOSwWotbpLxR
https://www.ebay.fr/itm/283629575550?hash=item4209a3dd7e:g:ty0AAOSw0Yxdkm0i

Merci Al, oui dans ce style, pourvu que le bas aille dans le rail de 11 mm de ma dioptra et que je puisse évidemment le serrer dedans et que le haut fasse aussi 11 mm pour que je puisse y serrer les colliers de la lunette.
Je n'arrive pas bien à voir en fait.

Le troisième lien x2 serait parfait pour toi, 11 mm femelle en bas et 11 mm mâle en haut
Comme ça rentre sur une Anschütz (partie haute du prisme 11 mm bombé) donc ça rentre forcément sur tous les autres rails 11 mm avec sommet du rail plat
A vue de nez ça réhausse d'un (1) cm

Mais les autres modèles vont bien également, on gagne en gros 1 cm en hauteur, faut voir la distance entre les colliers et la longueur du prisme sur ton boitier de culasse ?

AL34 a écrit:Le troisième lien x2 serait parfait pour toi, 11 mm femelle en bas et 11 mm mâle en haut
Comme ça rentre sur une Anschütz (partie haute du prisme 11 mm bombé) donc ça rentre forcément sur tous les autres rails 11 mm avec sommet du rail plat
A vue de nez ça réhausse d'un (1) cm

Hello, je ne comprends pas le système de fixation de la troisième pièce?
Sinon, effectivement cela serait simple.
Je ne vois pas de vis latérale et donc me pose des questions.....

La troisième pièce se fixe sans jeux en le glissant sur le prisme du boitier, le blocage se fait par les 2 vis sans tête. Mais si tu préfères un serrage latéral, les autres références (1 et 2) sont préférables

Merci pour ta réponse. Vais réfléchir sereinement à tout ça mais je préfère effectivement un serrage latéral.
Ne me demande pas pourquoi, je n'en sais rien mais peut être par habitude.

Merci en tout cas.

Le serrage latéral est préférable afin de conserver un bon alignement rail / boitier tout en évitant des marques de vis sur le boitier

AL34 a écrit:Le serrage latéral est préférable afin de conserver un bon alignement rail / boitier tout en évitant des marques de vis sur le boitier

Cela conforte ma pensée, je vais donc m'orienter vers ce type de système.
Mais avant on part quelques jours.