crosse fait maison pour cz 455

La moto...dès que j'en vends pour dire j'arrête...j'en rachète une autre pas lontemps aprés

Pire que la clope, je me dis faut arrêter, pis je me dis allez un petit trial ca va pas vite, je me ferais de la rando trialisante pépère avec un casque bien ouvert, pis je me dis allez un petit trail pour rouler pépère dans les virolos de mes chères Pyrénées et toujours profiter des chemins, pis je me dit allez un petit supermot pour en profiter un peu plus, pis je me dis un supermot de chez katoche un peu plus pointu, pis je me dis un bicylindre pour faire un peu plus de route, pis je me dis un 4 pattes pour aller plus loin a l'aise, pis je me dit un peu de carénage pour être a l'aise, pis je me dit a une sportive c'est joli, pis je perds 3 points ou je me fait peur et je me dit j'arrête la moto...pis je me dit un petit trial tranquille

Pour vous rassurer, je n'ai jamais eu au maximum que 2 motos a la fois, a chaque fois je revends pour acheter bien sur, et quand j'en ai deux c'est que j'en ai une offroad et une route, mais c'est un virus violent.

La j'ai pas de bécane, et j'ai l'occase d'avoir une diversion a remettre en route pour 500e, mon autre passion étant la mécanique, la dernière fois que j'ai eu une occase pareille c'était un DR600 a 300e, remis en route et rénové, vendu 1000e pour acheter un duke...revendu depuis.

Ma parole, c'est une addiction!

Au fait, c' était quoi le sujet du post
 encore un dérapage, et en moto ce coup ci,

Je dirais Hithesun que c'est pire qu'un virus, C EST UNE DROGUE!!!!
Quand tu commences tu peux plus t'en passer!!

douido25 a écrit:Au fait, c' était quoi le sujet du post
 encore un dérapage, et en moto ce coup ci,

C'est pas faut Dédé.
Mais les motards, une mentalitée à part..

Non mais cela devient une habitude sur le fofo, 
des posts qui partent en "sucette live" c'est devenu d'un commun
motards ou pas d'ailleurs.

C'est pas moi qui ai commencé Dédé..

Bah, ici ou sur le fofo airgun, ca dérape souvent, l'important c'est l'ambiance, cela dit Greg on attend encore des nouvelles de la crosse !!!

J'en avais fait une en pin du nord, sur un morceau de récup (mon frêre taille des charpentes, des escaliers etc la dedans), pas génial a travailler comme bois mais je suis pas ébeniste non plus, c'était joli, bien travaillé ca ferait une belle crosse !

Hithesun a écrit:Bah, ici ou sur le fofo airgun, ca dérape souvent, l'important c'est l'ambiance, cela dit Greg on attend encore des nouvelles de la crosse !!!

J'en avais fait une en pin du nord, sur un morceau de récup (mon frêre taille des charpentes, des escaliers etc la dedans), pas génial a travailler comme bois mais je suis pas ébeniste non plus, c'était joli, bien travaillé ca ferait une belle crosse !

En fait j'attends de recevoir mon outil multifonction pour commencer, et en attendant je cogite beaucoup sur le point de "par où commencer.."
Mais dès que je commencerais, je mettrais des photos des avancements de la crosse test, ça doit effectivement pas être facile à travailler vu la dureté du bois...

On avait convenu, avec le webmaster d'ici, il y a plusieurs années, qu'il était surement moins risqué de commencer par l'inletting (c'est a dire la partie où rentre la mécanique de la carabine) car c'est assez dur a faire, et ce n'est qu'une fois ceci fait correctement que l'on peut envisager de faire une crosse autour.

Pour la mienne, j'avait "simplement" fait une crosse de 455 a fût long, j'ai fait une ébauche a partir de la crosse d'origine, en tracant le contour avec 2 ou 3 mm de plus, car plus facile d'enlever que de remettre du bois !!! Cette ébauche, pour te dire la finesse, je l'ai faite a la tronconneuse dans le bastaing, une fois cette ébauche faite j'ai fait l'inletting sur une face bien place, et ensuite j'ai dégrossi les arrondis a la ponceuse pour casser les angles etc, pour finir a la main toujours avec du papier grain, sans outils agressifs pour la crosse elle même.

Pour l'inletting évidement des outils, perceuse, ciseaux, rabot et gouge, dremel, et maintenant j'ai une défonceuse faudrait que je retente.

C'est toujours plus facile a dire qu'a faire, et la mienne n'a pas été un franc succés, un peu déséquilibré car dur de respecter la symétrie, et quelques ratés au ciseau sur le fil du bois que je ne connait pas, mais dès que j'aurais un atelier a moi je retente, de toute manière tant qu'on ne fait pas, on ne sais pas.

Il faut se documenter, j'ai l'habitude de travailler du bois, mais toujours sur des surfaces planes, perpendiculaires etc, les arrondis d'une crosse, qui plus est symétriques, sont difficiles a faire mais loin d'être impossible pour un passionné !

J'ai bien pris note, merci des conseils, je ne sais vraiment pas ce que ça va donner, ce que je sais c'est que je suis perfectionniste, et que je vais tout donner pour ce test, le basting fait 3 mètres, donc 3 chances..

Bon je me suis lancé vite fait pour la coupe du bastaing, j'ai quand même poncé vite fait voir ce que ça donne, je suis un  peu déçu car au niveau de la poignée le bas c'est arraché quand j'ai voulu le tailler au couteau à bois..
Couteau à bois à 2 balles!! Je les ai acheté les 4 à la foire fouille aussi!!
Bref voici les photos, mais encore une fois c'est un test! Heureusement!!!

url=https://servimg.com/view/19232084/107][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
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Je n'ai pas pris la peine de bien poncé les arrondies et les formes que je veux, d'abord il faut usiner le tunnel du canon et le système boitier culasse si j'ai bien compris les conseils précédents..

Ça prend forme ! Bonne continuation dans le bricolage....

NACHEZ81 a écrit:Ça prend forme ! Bonne continuation dans le bricolage....

Prend nous des photos pas a pas. Et si tu bloque quelque part demande au fofo

22lr a écrit:Prend nous des photos pas a pas. Et si tu bloque quelque part demande au fofo  

J'hésiterais pas à demander 22lr, merci du conseil
Déjà je vais acheter des ciseaux à bois de qualité..
Car les prochaines opérations seront plus méticuleuses..
Ensuite j'ai reçu un devis pour du noyer, à environ 50€ le morceau par 80 de long/160 de large et 50 d'epaisseur..
Je trouve ça pas chère du tout!!
C'est H22 qui à fournit le lien.. D'ailleurs encore H22!
Voici le morceau :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est déjà un bon début Greg !!
pour ton raté au taillage par ciseau à bois cela arrivera aussi avec des outils de pros, 
cela vient de l'essence  de ton bois d'essai.

la crosse ce corse

Des fois je me dit que le sage dans sont pain il doit pas mettre que de la farine d io et du sel à mon avis il rajoute un ingrédient secret mais je c'est pas lequel

Des herbes de Provence...........

@ Dédé : je pensais que ça venait des outils. Mais c'est quand même de la daube ces ciseaux je t'assure.

@22lr et Nachez :

Et au sage homme du Calva :

Le bois d'essai ressemble au mien, surement du pin ou du bois de normand lamellé collé et farineux a souhait, si le fil du bois n'est pas parfaitement respecté il est cassant ou éclatant, j'ai eu le même souci.

Je crois que sur ces bois, hormis l'emplacement de la mécanique, il vaut mieux tailler au plus près et tout faire a la ponceuse ensuite, ou au dremel pour les plus petites retouches, mais ca me semble dur a travailler a la gouge ou au rabot.

Aprés je suis trés loin d'être ébeniste comme dit plus haut, certains donneront de meilleurs conseils, mais en tout cas des bois que j'arrive bien a travailler ne réagissent pas pareil que ces bastaing. Dommage car personnellement je trouve le bois clair assez joli, et certains morceaux mériteraient bien de finir en crosse !

Aprés tu as vu mon essai c'est faisable, je me suis principalement loupé sur le bout du fût, comme j'ai fait un fût long, je me dis que si j'avais fait une crosse de longueur normale, j'aurais eu beaucoup moins de problèmes, car il est dur d'arriver a rendre l'arrondi du fût a la fois symétrique, plus large sur l'arrière que sur l'avant, et plus fin a l'avant que l'arrière, tout ca a la fois, pour arriver au point milieu du canon au bout !!! C'est un travail sur trois axes difficiles a se représenter mentallement lorsequ'on est devant un bout de bois rectangulaire ! Il faut a mon avis un peu de pratique, un peu de reflexion, ou les deux

Si c'était a refaire, je prendrais comme exemple une crosse Anshutz comme celle en photo en bannière, il y a plus de plats.

Hithesun a écrit:Le bois d'essai ressemble au mien, surement du pin ou du bois de normand lamellé collé et farineux a souhait, si le fil du bois n'est pas parfaitement respecté il est cassant ou éclatant, j'ai eu le même souci.

Je crois que sur ces bois, hormis l'emplacement de la mécanique, il vaut mieux tailler au plus près et tout faire a la ponceuse ensuite, ou au dremel pour les plus petites retouches, mais ca me semble dur a travailler a la gouge ou au rabot.

Aprés je suis trés loin d'être ébeniste comme dit plus haut, certains donneront de meilleurs conseils, mais en tout cas des bois que j'arrive bien a travailler ne réagissent pas pareil que ces bastaing. Dommage car personnellement je trouve le bois clair assez joli, et certains morceaux mériteraient bien de finir en crosse !

Entièrement d'accord avec toi hit!!
Bois qui s'éclate et qui se casse, mais c'est vrai que ça à l'air costaud comme bois!
Je pense que quand j'aurais finis je ferais un test en le vitrifiant avant peinture, sur une chute bien poncée.. et selon le résultat je ferais de même sur la crosse..

Je pense comme Hithsun, pour évider le bois l'idéal est la ponceuse, ou appelé aussi lime électrique, car le ciseaux à bois à l'intérieur risque de faire éclater le bois, et puis pour faire l'arrondie du canon cela reste l'idéal.
https://i.servimg.com/u/f18/18/54/97/78/lime-e10.jpg

Ah oui pas mal wildcat mais pas les moyens d'investir dans cet outil, donc je vais me servir d'une dremel et de papier à poncer sur une cale cylindrique je pense..