démontage et réglage de la détente CZ 457

Tout d'abord,cz avait parlé d'un bedding,je suis dubitatif
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Photo de la culasse et marquage, on peut mal de les loupé !
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Voici la détente dans son réglage d'origine, vis du haut avec l'écrou (poids),vis du bas(course après amorçage),sur la détente (course avant amorçage)
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Sur cette photo on aperçoit également la cale destiné au calibre 22 lr maintenue par le petit axe argenté,si on la dépose on peut y glissé un chargeur 22 magnum ou 17 hmr
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Voila le gag c'est que je ne sais plus dans quel sens il faut tourné les vis de réglages, j'ai tellement chipoté, ce qui est sur c'est qu'une fois quelle sont enfoncées dans leur logement il n'y a plus de percussion !

Y'a déjà eu un post sur ce sujet il y a quelque temps

je dirais que dans le principe , a goche tu dévisses... donc:
la vis du haut(+contre ecrou) tourne a goch pour assouplir.( sur mon anschutz 64MPR j'ai tout viré, vis + ressort )
la vis du bas tourne a goch tu augmentes la course
idem pour la vis de dessous la detente ...

a toi de confirmer

FR6

Ben du coup j'étais pas loin de mon ressenti, je vais encore dévissé la vis avec l'écrou de manière a diminué le poids, et merci de l'info !

Salut à tous ,

petite  vidéo trouvé sur youtube ( en français ) concernant le démontage de la CZ 457 ainsi que son réglage de détente.