Adoucir une detente TOZ 78-04M

Bonjours à tous,

Voici les photos de ma détente, et j'aurais aimé savoir ce qu'il faut faire pour l'assouplir,
il n'y as pas de vis de réglage sur ce modèle.

De plus lors du démontage un ressort c'est enlevé , quelqu'un pourrait-il poster des photos du bloc détente pour pouvoir repositionner correctement ce ressort.

Désolé pour la qualité des photos mais ce n'est pas évident.

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Voici le fameux ressort, si une personne pouvait m'aider SVP avec des photos.

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Merci pour votre aide !!!

Bonsoir,
Petite question, la détente est-elle renvoyée dans sa position initiale lorsqu'on la manœuvre vers l'arrière ?

Voici un éclaté de ta 78-04. Le ressort est la pièce n° 51. Maintenant reste à savoir où elle entre exactement et comment ???? Ce n'est pas le plus facile.
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A la mécanique russe !! Fiable mais l'usinage a perfectionner.

Il faut polir les pièces en frottement dans le bloc détente.

Papier à poncer à l'eau, on commence pas du 600 puis 800 puis 1000 puis 1500 et enfin 2000. Ensuite on passe un coup de Belgom Alu, Mirror Alu. Voila une finition miroir. Rien qu'au toucher tu sentiras une différence par rapport à un élément peint.

Plus on polit de pièce meilleur est le résultat.

Donc tout démonter, et vu sa tronche ça va pas être facile. Enlever les piges, mais attention bien repérer l'emplacement des pièces. Vive l'APN.

Ensuite polir aussi l’arrêt du percuteur et la culasse en elle même. Et enfin, avant de tout remonter un coup de bombe huile armistol.

Si cela, ne suffit pas, voire pour des des ressorts de détente plus faible.

Mais le fait de polir et finir l'usinage, ça va pas mal aider.

Bon courage, sinon un tuto pour les coupains ) !!!

Vu le schema ton ressort aurait le fonction te bloquer la position de la sécurité.

+ 1 pour jeremy. Je pense que çà se situe dans ce coin là.

Merci pour la vue éclatée, après 3h00 entre le démontage, le nettoyage et surtout le remontage, je joint une photo du ressort de la sécurité.

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H22 a écrit:Bonsoir,
Petite question, la détente est-elle renvoyée dans sa position initiale lorsqu'on la manœuvre vers l'arrière ?

Pour répondre à ta question, je ne pense pas, de plus je n'y connais rien du tout et c'est remonté.
Je ne me sent pas le courage de re-démonter pour voir, mais je dirais que non, si il y as des connaisseurs et spécialistes de TOZ, vous êtes les biens venus.

jeremy59 a écrit:

Donc tout démonter, et vu sa tronche ça va pas être facile. Enlever les piges, mais attention bien repérer l'emplacement des pièces. Vive l'APN.

Ensuite polir aussi l’arrêt du percuteur et la culasse en elle même. Et enfin, avant de tout remonter un coup de bombe huile armistol.

Je croit que je vais laisser tomber, car, démonter tout le bloc, je ne me sent pas dans mon assiette, je vais voir si il est possible de changer le bloc complet, et aussi voir le prix, sinon on feras avec.

C'est plus compliqué que je pensais, le ressort à remplacer sur de nombreux modèle à l'air différent sur celle-ci, d’après ce que j'ai vu. A moins que ce soit le N° 48 de la vue éclatée, dans ce cas je ferais ça dans l'hiver, car je ne tient pas à me priver de tir suite à une bêtise de ma part.

Et un devis chez l'armurier ? Ils le font.

Jerem a tout dit!
Par contre si tu ne veux pas te lancer dans le démontage, met au moins un coups de papier à poncer comme le dit jerem et adoucit les angles tout doucement avec une lime pour dégrossir puis au papier à poncer ensuite, j'ai l'impression que les points importants sont visible, enfin essaye déjà les points que tu peux faire sans démonter, puis tu devrais avoir une différence!!

C'est vrai que démonter un bloc détente ce n'est pas justement ..... de la détente !!! Il faut percuter dans la fonction du mouvement ...
La question concernant le mouvement de la détente n'est plus d'actualité puisque tout est remonté.

D’après mes observation, sur la photo 2,
La pièce du haut en gris clair, descend derrière la queue de détente,
sûrement après action sur la culasse.

Par contre, si on actionne en arrière la culasse et que l'on ramène en avant,
en appuyant sur la détente, le percuteur reste en position repos.

Donc peut être que la détente est renvoyée en position initial,
si tu veut demain après ma séance de tir, et si je suis courageux,
je peut voir pour démonter pour plus de précision ?!!

Si çà fonctionne bien, laisse comme çà. Pas la peine de te compliquer les choses.

OK, merci quand même.

Bonsoir,
Je déterre ce sujet car j'ai acquis une toz 78-04 M et je me posais la question de l'allègement du poids de départ qui est relativement lourd (1,5 kg).
Après démontage  de la crosse et mise à jour du boitier de détente j'ai constaté qu'il n'était pas raisonnable de vouloir ouvrir ce boitier sauf à vouloir en racheter un neuf.
Par contre j'ai constaté que le "Hammer" situé dans la culasse est retenu par la gâchette qui vient se loger dans une saillie en partie basse du marteau. Pour libérer le percuteur il faut que la gâchette soit abaissée en glissant dans la saillie du marteau d'où le poids important.
Pour alléger le départ tout se situe dans le marteau et plus précisément dans cette saillie.
Le simple polissage de ce marteau n'est pas suffisant à cette étape et il convient d'ouvrir l'angle en limant très légèrement la partie biseautée tout en retenant que le poids de départ constitue une sécurité à un départ accidentel. Il ne s'agit donc pas de supprimer l'angle de cette saillie au risque d'avoir un départ tellement faible que l'arme ne serait plus sécurisée. Je joins quelques photos pour imager dans un post suivant.

Photo du marteau retenu par la gachette

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Photo du mécanisme avec le percuteur libéré

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Gros plan du marteau et de l'encoche à travailler...en bas à doite

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C'est vraiment brut de fonderie !