Une KKM vraie fausse gauchère ?

Pour le bedding à proprement parler, je compte procéder en deux étapes.
Avec le même vieux reste de bâton à malaxer, qui doit avoir plus de 20 ans, j'ai pour l'instant seulement traité les appuis avant et arrière, pour valider l'épaisseur.
Si c'est bon au remontage, si la culasse circule bien, si tout est bien aligné, je ferai entièrement le dessous du boitier avec un autre bâton moins vieux.
Il faudra aussi virer l'ancien bedding, que l'on vois gris sur la deuxième photo.
Et il restera à mettre un coup de peinture marron ou de teinture, si ça prend sur l'epoxy.

Bon, donc pour l'instant étape 1...
Allez hop, on démoule, on retire au cutter ce qui dépasse et à défaut de marqueur marron, on masque un peu cette blancheur avec du noir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est qui Philippe et Michel? ils sont pacsé ou ils joue du pontet? Ce qui en somme veut dire la même chose, enfin, peut-être, je suis pas certain

Laurent C a écrit:
... l'ancienne résine, qui était bizarrement devant le boitier, sur une douzaine de centimètre sous le canon...

Regarde ce qui ce fait en F-class et ELR cela commence à ce rependre bloquer le canon au tonnerre plutôt que le boîtier